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	<title>Lieferketten &#8211; phaenomenal.net</title>
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	<description>Das Online-Magazin für den Future Flow</description>
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	<title>Lieferketten &#8211; phaenomenal.net</title>
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		<title>Der Motor aus dem Drucker: MIT-Plattform fertigt elektrische Maschinen in wenigen Stunden</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Arty Winner]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 19 Feb 2026 14:13:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[3D-Druck]]></category>
		<category><![CDATA[Extrusion Printing]]></category>
		<category><![CDATA[Jorge Cañada]]></category>
		<category><![CDATA[Lieferketten]]></category>
		<category><![CDATA[Linearer Elektromotor]]></category>
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		<category><![CDATA[Microsystems Technology Laboratories]]></category>
		<category><![CDATA[MIT]]></category>
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					<description><![CDATA[MIT-Forschende haben eine Multimaterial-3D-Druckplattform entwickelt, die elektrische Maschinen in einem einzigen Prozess fertigen kann. Demonstriert wurde ein linearer Elektromotor, der in drei Stunden gedruckt wurde und nur minimale Nachbearbeitung benötigt. Die Technik könnte Lieferketten verkürzen und Ersatzteile direkt vor Ort ermöglichen.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Auf dem Weg zur sich selbst replizierenden Von-Neumann-Maschine: Wie lange es wohl noch dauert, bis 3D-Drucker auch 3D-Drucker herstellen können? (Bild: mit.edu) Zu diesem Beitrag gibt es auch einen Podcast. • MIT entwickelt Multimaterial-Extrusionsplattform für elektrische Maschinen • Vier Extrusionswerkzeuge verarbeiten Filament Pellets und…</p>
<p><a href="https://phaenomenal.net/der-motor-aus-dem-drucker/" rel="nofollow">Quelle</a></p>]]></content:encoded>
					
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		<title>Wenn der Rhein versiegt: Niedrigwasser zeigt, wie Klimaschocks Lieferketten dauerhaft verändern</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Arty Winner]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 02 Sep 2025 11:08:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Klimawandel]]></category>
		<category><![CDATA[Schifffahrt]]></category>
		<category><![CDATA[Dürresommer]]></category>
		<category><![CDATA[Extremhitze]]></category>
		<category><![CDATA[Lieferketten]]></category>
		<category><![CDATA[Niedrigwasser]]></category>
		<category><![CDATA[RETHINK-GSC]]></category>
		<category><![CDATA[Saskia Meuchelböck]]></category>
		<category><![CDATA[Universität Aarhus]]></category>
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					<description><![CDATA[Eine Studie zum Niedrigwasser 2018 zeigt: Selbst kurzfristige Klimaschocks verändern Lieferketten dauerhaft. Firmen meiden seitdem teils die Binnenschifffahrt und setzen auf Schiene und Straße. Das stärkt ihre Resilienz, gefährdet aber Klimaziele. Politik und Unternehmen müssen Transportwege klimaresilient gestalten und zugleich CO₂-Emissionen im Blick behalten.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Binnenwasserstraßen, sonst das Rückgrat für den Transport von Massengütern, sind bei Niedrigwasser kaum befahrbar. Durch den Klimawandel werden solche Extremlagen gerade in heißen Sommern immer häufiger – mit lang anhaltenden Auswirkungen für den Verkehrsmix. (Bild: Redaktion/PiPaPu) Ein heißer Sommer, sinkende Pegel, leere Frachtschiffe: Die Niedrigwasserperiode 2018 machte…</p>
<p><a href="https://phaenomenal.net/wenn-der-rhein-versiegt/" rel="nofollow">Quelle</a></p>]]></content:encoded>
					
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